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導(dǎo)致監(jiān)控桿出現(xiàn)故障的三個要素：

1、設(shè)計方面：新建監(jiān)控桿時離哪個路燈近，就接到哪個回路上,，加之近幾年廣告事業(yè)的迅速發(fā)展,，導(dǎo)致過多的廣告負荷都接在路燈上，使得路燈的負荷過大,，電纜過熱,，絕緣降低，出現(xiàn)短路現(xiàn)象;

2,、選材方面：隨著市場上競爭壓力的加大,，監(jiān)控桿在市場上采用的多數(shù)都是價格戰(zhàn)役，這就導(dǎo)致了很多廠家降低產(chǎn)品的采購力度,，導(dǎo)致路燈出現(xiàn)故障,，主要表現(xiàn)在：導(dǎo)線含鉛少，硬度大,，絕緣層薄等;

3,、施工方面：在施工的時候由于質(zhì)量不合格，導(dǎo)致出現(xiàn)故障的比例比較大,。主要體現(xiàn)在：一是電纜溝的深度不夠,，鋪蓋磚沒有按標(biāo)準(zhǔn)的進行施工;二是過道管的制作和安裝不符合要求;三是基礎(chǔ)的預(yù)埋管不按標(biāo)準(zhǔn)要求施工，主要是預(yù)埋管過細,，再加上移動的彎度,，穿電纜時相當(dāng)困難。

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視頻作者：山西鏖鑫金屬制品有限公司

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高速公路標(biāo)志桿的歸類

道路標(biāo)志牌立柱式一般有人下單立柱式道路標(biāo)志牌,、多立柱式道路標(biāo)志牌。立柱式標(biāo)示以內(nèi)邊沿不可路面工程建筑界限，一般距機動車道或人行橫道的兩側(cè)邊沿或土路肩不小于25cm,。交通標(biāo)識板外緣距地面的高寬比分成,，高速路不少于5500Mm,省道、國道不少于5000Mm.設(shè)定在小型轎車占比很大的市政道路時,，外緣距路面的高寬比可依據(jù)具體情況奏效,，但不適合低于120cm。

設(shè)定在有路人,、非機動車道的路側(cè)時,，設(shè)定高寬比應(yīng)超過180cm。

1,、單立柱式道路標(biāo)志牌

單立柱式道路標(biāo)志牌是標(biāo)示板安裝在一根立桿上,，適用中、中小型規(guī)格的警示,、限令,、警示標(biāo)志和中小型指路標(biāo)識。

2,、多立柱式道路標(biāo)志牌

多立柱式道路標(biāo)志牌是標(biāo)示板安裝在二根及二根之上立桿上,，是適用正方形的標(biāo)示或指路標(biāo)識。

2,、臂式道路標(biāo)志牌

懸壁式道路標(biāo)志牌——F型道路標(biāo)志牌,、T型道路標(biāo)志牌，懸壁式道路標(biāo)志牌是標(biāo)示板安裝于懸壁上,，標(biāo)示外緣離路面的高寬比應(yīng)超過該路面要求的靜空高寬比,。

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運輸與裝卸監(jiān)控桿要注意那些事項?

1,、監(jiān)控桿廠家介紹運輸時存放處應(yīng)平整,，保證底部監(jiān)測桿接地，受力均勻,。禁止在每層的中心和底部放置石頭或異物,。放置時，也允許在兩端內(nèi)側(cè)放置撬塊,。相同的標(biāo)準(zhǔn)滑軌用于三點支撐,。每層撬塊的支撐點都在一條垂直線上。

2,、用于運輸監(jiān)測棒的貨車兩端必須焊接1m高的護欄,，每邊四個。車廂底部與每層監(jiān)控桿用方木隔開,，兩端內(nèi)1.5m,。

3、卸貨時,，車輛不得停在傾斜的路面上,。每次卸貨時，應(yīng)將其他監(jiān)測棒蓋牢,；卸完后,，剩余的電桿綁牢后即可運輸。施工場地應(yīng)平整,。監(jiān)測桿兩端用石塊堵住,，防止?jié)L動。

4,、裝載完成后,，應(yīng)使用鋼絲繩系緊，防止監(jiān)控桿在運輸過程中晃動,、滾動,。裝卸監(jiān)測桿時，應(yīng)使用吊車起吊,。吊裝過程中應(yīng)選擇兩個吊點,，每次吊裝上限為兩個。操作過程中嚴(yán)禁相互碰撞,、急跌和錯誤支撐,。也禁止直接將監(jiān)控桿從車上滾下來。

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